二手车检测常识：什么才算重大事故？
发布日期：2019/12/9 10:59:44 来源：兰州二手车评估
【导读】车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况..
各行各业都有自己的标准，而做二手车检测，自然是要以国家标准化委员会发布的“二手车鉴定评估技术规范”，也就是“国标”，作为评估依据来衡量车辆事故及异常的程度。
而在实际车辆选购过程中，经常会出现并不完全符合国标但又确实存在的较严重事故修复情况，这种处于“灰色地带”的事故程度是否属于“重大事故车”往往是消费者无法简单分辨的。
比如国标规定只有车辆两侧ABC柱、纵梁、减震器座位置出现变形、扭曲、更换、烧焊或皱褶情况才可被直接认定为事故车，其他情况应进行综合修复检查并打分计算来对车辆划分“技术状况”等级。
二手车检测
不过，其实作为消费者，我们的选车要求是可以适当的严格一点的，从专业的角度来说，一般如果检测过程中发现车辆存在以下情况，都是我们会提示大家“谨慎选购”的：
1、包括车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身肢体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况；
2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆；
3、发动机、变速箱存在大修的车辆；
4、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆；
5、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。
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