秋季养车 需要注意的汽车保养误区
发布日期：2018/9/14 10:03:30 来源：兰州二手车评估
【导读】汽车的保养是一件很麻烦的事，首先是保养的费用，这是省不了的；其次是错误的保养方法，防不胜防，一个不小心就会给车造成了隐性伤害..
买车容易养车难。随着买车的人越来越多，这句话也成为了广大车主的心声。确实，汽车的保养是一件很麻烦的事，首先是保养的费用，这是省不了的；其次是错误的保养方法，防不胜防，一个不小心就会给车造成了隐性伤害。
1、频繁洗车。
高温天气灰尘量增加，车身容易脏，车主的洗车频率也随之升高。很多车主的想法是希望把爱车洗得像给自己洗澡一样，弄得干干净净。但小编要提醒大家的是，一定要保持汽车空调外表的干爽。如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
另外，很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干，这是错误的。在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，导致车漆受热不均匀，时间久了车漆便会失去光泽。所以，洗车最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
2、上过多机油。
发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
3、螺栓过紧。
皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果。但无限制地提高风扇皮带的紧度会造成风扇皮带过紧，致使风扇皮带轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。所以风扇皮带应该保持松紧适当。
4、只用进口轮胎。
有些人认为国外的轮胎比国内的好，所以只给自己的爱车用进口轮胎。但国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，那就是不适用。欧洲平整的路面与沈阳本地的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在沈阳就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
5、新蓄电池不充电。
蓄电池的首次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，直接加“水”后使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
6、随意添加车内设备。
为让爱车看起来能高档、使用起来的更舒服，一些车主会自己动手在车内加装各种设备，但这种改装如果处理不妥当的话会影响汽车性能及操纵的可靠性和便利性，容易影响行车安全。
7、冷却水温度太低。
天热时，司机为防发动机温度过高，一味要求降低冷却水的温度，还有的司机，为了达到降温的目的干脆把节温器拆去，这些做法都是错误的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使油耗增加，机油黏度变高，发动机功率降低，加剧发动机磨损。所以，发动机冷却水的温度并非越低越好，小编建议大家将冷却水温度控制在80℃-90℃之间。
8、水箱“开锅”后速加水。
天热时，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象就立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。水箱“开锅”是正确的急救方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
9、长期不用车或短途用车。
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
文章来源：http://www.lzjdpg.com/news/N410.htm 如有转载请保留出处，文章侵犯版权请联系管理员删除。
1、频繁洗车。
高温天气灰尘量增加，车身容易脏，车主的洗车频率也随之升高。很多车主的想法是希望把爱车洗得像给自己洗澡一样，弄得干干净净。但小编要提醒大家的是，一定要保持汽车空调外表的干爽。如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
另外，很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干，这是错误的。在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，导致车漆受热不均匀，时间久了车漆便会失去光泽。所以，洗车最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
2、上过多机油。
发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
3、螺栓过紧。
皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果。但无限制地提高风扇皮带的紧度会造成风扇皮带过紧，致使风扇皮带轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。所以风扇皮带应该保持松紧适当。
4、只用进口轮胎。
有些人认为国外的轮胎比国内的好，所以只给自己的爱车用进口轮胎。但国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷，那就是不适用。欧洲平整的路面与沈阳本地的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在沈阳就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。
5、新蓄电池不充电。
蓄电池的首次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，直接加“水”后使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。
6、随意添加车内设备。
为让爱车看起来能高档、使用起来的更舒服，一些车主会自己动手在车内加装各种设备，但这种改装如果处理不妥当的话会影响汽车性能及操纵的可靠性和便利性，容易影响行车安全。
7、冷却水温度太低。
天热时，司机为防发动机温度过高，一味要求降低冷却水的温度，还有的司机，为了达到降温的目的干脆把节温器拆去，这些做法都是错误的。
汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使油耗增加，机油黏度变高，发动机功率降低，加剧发动机磨损。所以，发动机冷却水的温度并非越低越好，小编建议大家将冷却水温度控制在80℃-90℃之间。
8、水箱“开锅”后速加水。
天热时，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象就立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。水箱“开锅”是正确的急救方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
9、长期不用车或短途用车。
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。
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